Chaque partie du moteur est refroidie par un circuit séparé pour conserver une température idéale apportant le maximum de rendement. Couplé à différentes sondes, ce système permet une gestion optimale de la température. De cette façon, un maximum d'énergie est convertie en force mécanique et non plus en chaleur. Le moteur atteint ainsi un rendement maximal pour sa cylindrée.
