Satigny, le 7 décembre 2009 - Honda sera l’un des quatre sponsors automobiles du COP15, la Conférence sur le changement climatique qui se tient à Copenhague du 7 au 18 décembre 2009. La marque a été choisie en raison de sa conformité avec les critères environnementaux très sévères fixés par le ministère danois des affaires étrangères.  

Le sponsoring de Honda consiste à mettre à la disposition des organisateurs de la Conférence mondiale sur le changement climatique une flotte de voitures respectueuses de l’environnement, des Honda Insight hybrides.
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La FCX Clarity, voiture à zéro émission, puisqu’elle est animée par une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène, sera également présente lors du COP15, dont elle constitue en quelque sorte une vitrine intitulée «Driving the Future». Les voitures serviront au transport de délégués, VIP et journalistes pendant la conférence. 

«En se conformant à nos critères environnementaux, Honda a été sélectionné en tant que sponsor officiel pour la mise à disposition de véhicules pendant le COP15,» a expliqué Svend Olling, chef de département au ministère danois des affaires étrangères. «Ces véhicules ne se contentent pas de réduire les émissions de CO2 pendant la conférence, ils font également la démonstration de technologies qui, aujourd’hui déjà, peuvent nous aider dans nos efforts de réduction des émissions de CO2 imputables aux transports.»  «Chez Honda, nous sommes fiers d’avoir été acceptés par le ministère danois des affaires étrangères en tant que sponsor officiel de la Conférence sur le changement climatique,» se réjouit Yuishi Fukuda, le président de Nordic Honda A.B. «Les véhicules exposés démontrent l’engagement de Honda dans la fabrication de produits obtenant les meilleures performances possibles dans le domaine environnemental, et dans le recours à un outil de production ayant un impact environnemental minimal.» En 2006, Honda fut le premier constructeur automobile mondial à annoncer des objectifs de baisse des émissions de CO2 globales par unité, tant en ce qui concerne les produits que les activités industrielles.

 

Honda a toujours été proactif et innovant dans son approche de réduction de la pollution atmosphérique. Le lancement du moteur CVCC, en 1972, fit de Honda le premier constructeur mondial en conformité avec la sévère norme antipollution édictée aux Etats-Unis par le Clean Air Act de 1970, sans avoir recours à un pot catalytique. Depuis lors, Honda a continué de réduire les émissions de tous ses véhicules. Quand le problème du réchauffement climatique s’est posé, Honda s’est efforcé de réduire les émissions de CO2 en abaissant la consommation de ses moteurs conventionnels et en lançant des véhicules à gaz naturel aux Etats-Unis, des véhicules fonctionnant au bioéthanol au Brésil et des moteurs diesel à haut rendement en Europe. De plus, la marque a développé des voitures hybrides et des véhicules électriques à pile à combustible. Au sujet de la nouvelle Honda Insight 

La nouvelle Honda Insight a une consommation d’essence extrêmement basse (4,4 l/100 km) et des émissions de CO2 réduites en conséquence (101 g/km). Comme son prix est très compétitif, elle met la technologie hybride à la portée d’un large public. L’Insight dispose en outre d’un système encourageant le conducteur à réduire chaque jour davantage sa consommation et ses émissions. 

Honda estime que les technologies hybrides actuelles constituent la voie la plus réaliste pour réduire les émissions de CO2. Le fait qu’un moteur électrique soit associé au moteur à essence permet de réduire la consommation et les émissions. Au sujet de la FCX Clarity 

La FCX Clarity fut conçue dès le départ en tant que voiture fonctionnant à l’hydrogène. Elle est animée par la pile à combustible V Flow de Honda, dont le rendement est très élevé. De par son très faible encombrement et sa puissance, cette pile à combustible a pu être disposée de manière à obtenir une silhouette basse et dynamique. De ce fait, la FCX Clarity se caractérise par un design particulièrement réussi et des performances de haut niveau, tout en étant irréprochable en termes de responsabilité environnementale. 

Le cœur de la FCX Clarity est constitué d’une pile à combustible, c’est-à-dire d’un système produisant de l’électricité lors d’une réaction électrochimique entre de l’hydrogène (H2) et de l’oxygène (O2). Le moteur électrique ainsi alimenté entraîne les roues avant de la voiture. La pile à combustible produit simultanément de l’électricité et de l’eau, mais n’émet ni CO2, ni aucun autre gaz nocif.  

En 2002, Honda fut le premier constructeur automobile mondial à mettre une voiture à pile à combustible à la disposition d’automobilistes ordinaires. En effet, la Honda FCX Clarity a été livrée à des clientèles de flottes aux Etats-Unis et au Japon.  Au sujet du COP15  

Le COP15 est la Conférence sur le changement climatique organisée en 2009 par les Nations Unies. L’événement se déroule à Copenhague, du 7 au 18 décembre 2009. 

En 1990, l’Assemblée générale des Nations Unies décidait d’organiser une conférence sur le changement climatique. Ces efforts amenèrent 154 pays à signer la convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (UNFCCC) lors du sommet de Rio de Janeiro, en 1992. Depuis lors, 192 pays – y compris les Etats-Unis – ont ratifié la convention. La convention sur les changements climatiques a pour objectif de stabiliser les quantités de gaz à effet de serre émises dans l’atmosphère à un niveau permettant d’éviter les changements climatiques dangereux résultant des activités humaines.  

Une conférence des parties signataires est organisée chaque année. Les pays ayant ratifié la convention se réunissent et discutent des possibilités de mise en pratique des objectifs visés. Le protocole de Kyoto est l’un des outils dont les parties signataires ont agréé les principes.  

La convention sur le changement climatique est administrée par le Secrétariat du changement climatique des Nations Unies, à Bonn. Celui-ci a notamment pour tâches de surveiller l’évolution des émissions de CO2 dans les différents pays et de contrôler quels sont les pays ayant ratifié le protocole de Kyoto